Kurz vor Weihnachten war ich mal wieder in Nürnberg.

ams:…was war der größte Misserfolg Ihrer Karriere?
Lutz: Wahrscheinlich der BMW 2002 Turbo. Den brachten wir pünktlich zur Ölkrise 1973 auf den Markt. Das war die Zeit, in der deutsche Medien das vermeintliche Waldsterben – die letzte große vom Auto verursachte Umweltkatastrophe – zum Top-Thema erkoren haben. Linkere Blätter, wie Stern und Spiegel, schwammen gerade auf einer extremen Anti-Auto-Welle. Ein Spiegel-Titelbild etwa zeigte ein Ölfass, aus dem der letzte Tropfen Öl tropfte. Welch große Katastrophe. Und just in dem Moment kam der BMW 2002 Turbo auf den Markt. Mit 170 PS, tiefen Bugschürzen und dem Wort Turbo in Spiegelschrift aufgemalt, damit die Leute auf der Autobahn auch schön Platz machen. Ich sag Ihnen, das gab in den mehr SPD-ausgerichteten Journalien eine wüste Reaktion. BMW-Chef von Kuhnheim hat getan, was ein Vorstandsvorsitzender in solchen Fällen eben tut. Er sagte, das war nicht meine Idee, das war das Projekt von Bob Lutz. Bevor ich gegangen wurde, habe ich dann in letzter Minute aus eigener Entscheidung meinen Hut genommen.

Quelle: automotorundsport.de; hier gibt’s das ganze Interview: http://www.auto-motor-und-sport.de/magazin/autoleben/hxcms_article_517449_13987.hbs

Alle Jahre wieder, erinnert ein wenig an heutige Diskussionen. Dabei war der 2002 turbo so ein geiles Auto…